Čitanje naglas Glas EU se slaže: Teretni prijevoz mora biti postavljen na tračnice što je brže moguće. Prema prometnim stručnjacima iz EU-a željeznički će se promet u budućnosti udvostručiti ili čak utrostručiti. Kako osigurati sigurnost u brzom željezničkom prometu budućnosti, pitali smo prof. Markusa Hechta, stručnjaka za željeznička vozila Tehničkog sveučilišta u Berlinu.

Hoće li putovanje željeznicom biti opasnije u budućnosti? Željeznica mora biti znatno brža, tako da putnicima postaje privlačna u odnosu na automobile ili avione. Veće brzine znače da vlakovi moraju biti potpuno preuređeni: veće zgužvane zone, stabilnije putničke kabine i novi sustavi za zadržavanje putnika. U sklopu EU projekta "Trainsafe" uspjeli smo prikupiti uvid u to gdje se može osigurati pasivnija sigurnost u slučaju nesreće.

A što je s aktivnom sigurnošću? Kako se željeznički promet povećava, bit će potrebni novi telematički sustavi koji će optimalno nadzirati i kontrolirati promet. Europski sustav upravljanja vlakom (ETCS) koristit će novi modularni sustav signalizacije. U radio verziji, vozač lokomotive prima informacije o ruti na monitoru u vozačkoj kabini umjesto stacionarnih signala na nasipu.

Kada će ETCS regulirati europski željeznički promet? ETCS je već u punom pogonu u Belgiji i Švicarskoj. U Njemačkoj se još provode prvi testni vlakovi od Berlina do Leipziga i Hallea. Ali već u sljedećoj godini, prvi bi redovi trebali biti opremljeni sustavom.

Hans Groth reklama

© science.de

Preporučeno Izbor Urednika